Solarni putevi, koncept koji nije uspio
Solarna
put je onaj put koji proizvodi električnu energiju. Sastoji se od površinskog staklenog
sloja, elektronskog sloja i osnovnog sloja. Izvođenje ovakvog sistema počinje
sa postavljanjem i povezivanjem osnovnog sloja na koji se zatim postavljaju
fotovoltažne ćelije koje se na kraju prekrivaju slojem stakla.

Solarni
putevi nisu predviđeni za teški saobraćaj jer nemaju dovoljnu nosivost već se
preporučuju samo za lakši motorni, biciklistički i pješački saobraćaj. Oni su
nastali iz potrebe za održivijim praksama u oblasti građevinarstva.
Slojevi solarnog puta
Površinski
stakleni sloj je direktno izložen saobraćaju pa mora biti otporan na habanje,
izdržljiv i vatrootporan kako bi adekvatno zaštitio slojeve koji su ispod
njega.
Elektronski
sloj se nalazi ispod staklenog sloja, sadrži fotovoltažne ćelija i napravljen
je od aluminijuma.
Osnovni
sloj se nalazi na dnu i ima ulogu sakupljanja električne energije i njenog
transfera do trafostanice. Ovaj sloj je napravljen od čelika i služi kao
potpora sistemu.

Prednosti solarnog puta
Osnovna
uloga solarne ulice je proizvodnja električne energije iz obnovljivog izvora, a
korišćenjem površina koje po kojima se kreću vozila i ljudi. Prednosti koje sloarne
ulice pružaju su sljedeće:
- Doprinos
smanjenju globalnog zagrijavanja
- Generisanje
električne energije
- Osvjetljenje
ulica
- Generisana
električna energija se može koristiti za punjenje električnih vozila
- Solarne
ulice mogu reflektovati toplotu koja bi topila led u zimskim mjesecima

Solarne ulice u praksi
Prva
solarna ulica je napravljena 2016. godine u Francuskoj. Tada je Francuska vlada
imala plan razvoja ruralnih solarnih puteva. Oni su planirali izgradnju 1000
kilometara solarnih puteva za koje su smatrali da bi mogli napajati električnom
energijom čak do 5000 domaćinstava. U pilot projekat prvog solarnog puta
dugačkog skoro kilometar su uložili 5 miliona eura kako bi testirali ovaj koncept.
Projekat
nazvan „Wattway“ je nažalost bio neuspješan i nije pokazao očekivanu održivost.
Jedan od najvećih problema je to što se put nalazi u Normandiji koja nije baš
poznata po velikom broju sunčanih dana. Drugi problem je to što je solarni put
često bio izložen oštećenjima. Nakon dvije godine korišćenja dio od 90 metara
je morao biti zamijenjen jer je bio totalno uništen. Ispostavilo se da solani
put nema potrebnu izdržljivost da bi odolio konstantnom saobraćajnom
opterećenju.
U
prvih par mjeseci put je generisao najviše električne energije ali je to bila
samo polovina od očekivane. Kako je vrijeme prolazilo i put bivao sve više
oštećen količina generisane električne energije se smanjivala. Zaključak je bio
da ovakav sistem generisanje električne energije nije isplativ, bar ne sa
sadašnjim sredstvima i tehnologijom.
12.05.2021. Gradnja
# električna energija # električni automobili # solarni put
